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【推荐】自行车比步行更节能欧洲人均自行车数量超中国

发布时间:2023年01月16日    点击:[1]人次

葡萄牙国家电动汽车协会的主席,天然气汽车协会的主席,世界电动汽车协会的副主席RobertStussi在轻型电动车产业发展论坛上发表了演讲。

不同交通工具构成综合交通系统

谈到交通,很多人都谈到能源,还有像电动车它的这种节能性,另外一点,对于交通工具,它的方便性和便捷性。所以我觉得在探讨汽车的时候,所有这些因素都是结合在一起的。而且我们必须也考虑到这种移动性,或者交通之间的互动性,是不是铁路系统需要一个全国的系统?自行车是不是也需要一个全国的系统?如果是谈到全国性的话,我们就必须一起坐下来去讨论。但是很多时候他们可能自己独立在做,比如说我在西班牙或者是在其他地方,我们会选择一个有机场的城市进行研究,我们可以看到这个城市它有一些大的公交车,小型的公交车,还有很多的一些不同的交通工具。大家也可以看到他们也有机动的电梯,所以我们可以看到其实整个这些都是综合在一起的。

如果上到建筑楼顶的话,可以看到整个城市的鸟瞰,还有现在不同的私人的轿车,还有自行车,还有很多人,有一些人他们愿意是走路上班,而有一些老人自己步行进行休闲的活动。但是很多时候可以看到不同的交通形式都是共存在一起的。我们会在问?有多少轮是可以有电动的?但是欧洲和美国,大家说四轮才是需要有电动的。我理解汽车是非常具有经济效应的,但是也要考虑其他的一些方式。刚才一位演讲者说了两轮,三轮轻型电动车以后可以在市场上占一个更高的份额,但是我们必须为了这个更高的市场份额去努力,因为现在主流的还是争取在四轮。

大概阿姆斯特丹50多年前就开始宣传鼓励用自行车,他们甚至还在自行车举行婚礼,大家开始用自行车四处旅游,我们当然希望大家更多用到自行车,但是它必须要扮演一个更大的角色。这里是另外一种电动的自行车,我们会有一些定点的自行车租赁点,我们不会把自行车丢在阳台上就不用了,我们应该踩单车去上班,这才是最理想的。我们必须把它作为一种半公共的交通工具,大概每个人1.2到1.3的平均拥有量,但是自行车其实更加有效,或者更加节能的方式。而且我们也是需要通过自行车的推广,鼓励大家踩单车去上班。还有在南美,我们把自行车作为公共的交通工具,当然现在我们看到在中国很多城市都是交通工具,还有一种就是的士。

另外在美国,他们主要用汽车,而且大多数城市很难在公车外面有自行车的,但是在欧洲很多地方都有的。在美国,他们其实很少去鼓励自行车。两年前当时有一位专家就说,可以在汽车里面放上我们的单车,然后我们可以开到一半的时候,可以踩自行车,大家觉得这也是比较好的一种方式吧。

自行车比步行更节能欧洲国家人均自行车数量已经超过中国

另外比较不同的交通方式,自行车它所消耗的能源是最低的。甚至比人们步行还要用更少的能耗,大家都会认为走路用的能耗是最低的,但其实自行车是最低的。所以我们希望鼓励人们用自行车,而不是用汽车。当然在中国,还是很多人是喜欢去买车,然后去开车。问题就是,我们使得自行车电动化,并且使它变得智能是不是很简单的方式。现在在欧洲有一些智能化的自行车,当然汽车已经是智能化了。因为其实欧洲现在也在开发一些自行车的分享系统。这样子,大家可以很方便的获得自行车了。因为他们认为自己去做自行车的智能化管理已经很难了,所以大家整合在一起,这样出来一个非常好的系统,这样不是更好吗?而且更好的跟踪自行车它的使用情况。

在阿姆斯特丹,我们可以看到也有专门的自行车共享的平台,刚才有一位发言人说到每年的销量,我们可以看到在中国其实人均的自行车量好像是最多的,应该也是在这个位置,现在大多数欧洲国家人均自行车超过了中国,之前认为中国人均自行车量是最多的。另外拉美的人均自行车数也是比较低,印度人均自行车量也是比较低的。

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